SEAT  renforce  son  engagement  dans   le  sport automobile avec la SEAT Leon Eurocup. Cette course mono marque se déroulera  sur une période de 6 week-ends, dans 6 pays européens. Sur la ligne de départ  : la SEAT Leon Cup Racer, 330 ch / 243 kW au fort contenu technologique.

“Le sport  automobile est  clairement  inscrit  dans  notre  ADN. Il est  ancré  dans  notre  marque depuis  plus de 40 ans.  Avec la SEAT Leon Eurocup, nous  offrons une belle opportunité à nos clients et à nos fans, partout  en Europe", a déclaré Dr. Matthias Rabe, Vice-Président Recherche et  Développement SEAT S.A.  "La Leon Cup Racer est  une  voiture  de  course  performante, la nouvelle génération de SEAT Leon lui offrant une excellente base."

La SEAT Leon est l'une des voitures de courses  les plus titrées de ces dernières  années. En 2008 et 2009,  elle a remporté  le titre WTCC pour SEAT Sport, alors  que  la SEAT Leon Supercopa et l'Eurocup comptent  parmi  les  courses  mono  marque  les  plus  populaires. Les championnats Supercopa ont été  disputés de 2003  à 2013  dans  8 pays  différents,  et l'Eurocup  de 2008  à 2010 dans 9 pays différents.

Avec la SEAT  Leon Eurocup, la marque  espagnole perpétue la tradition.  Six courses  au  total auront  lieu dans  six pays européens. Le calendrier  exact des  courses  sera  défini au cours des prochaines semaines. Chaque  épreuve  se  déroulera  du  vendredi  au  dimanche: 2  sessions d'essais, les qualifications et 2 courses.

“Avec la  SEAT  Leon Eurocup, nous  sommes   heureux  d'offrir à  nos  teams  privés  de  belles courses  pour la saison  2014",  a déclaré  Jaime Puig, Directeur SEAT Sport et responsable des activités motorsport  de la marque.  "La SEAT Leon Cup Racer est une excellente voiture qui ravira nos  fans  avec  des  compétitions fascinantes. Nous sommes  sur  les  pas  de  nos  succès  des années précédentes."

D'un point  de  vue  visuel,  la Leon Cup Racer fait sensation : montée  sur  des  roues  de  18’’ spécialement conçues  pour le sport  automobile, elle regorge  de puissance. L’écartement des roues dépasse de presque 40 centimètres celui du modèle de série. La nouvelle face avant est conçue pour optimiser  les performances aérodynamiques et la ventilation maximale du moteur et   des   freins;   les   puissants  passages  de   roues,   ouverts   sur   l’arrière,  contribuent  au refroidissement des  freins 4 pistons. Les bas  de caisse  sont  prononcés; le bouclier  avant, soubassement lissé, le diffuseur arrière ainsi que le double spoiler de toit, créent les conditions nécessaires à une  aérodynamique maximale  permettant à la voiture d’atteindre des  vitesses élevées dans les virages.

La version Cup Racer de la Leon garde  cependant le design  si caractéristique de la version de série  : les feux full LED à l’avant, les blocs optiques arrière à LED mais aussi  le contour  de la ligne de pavillon et les lignes de fuite latérales.

L’allègement systématique et l’accent mis sur l’essentiel caractérisent son  habitacle, protégé par une cage à très haute  résistance. Le siège baquet doté du système  HANS pour la protection de la tête est garant d’une sécurité optimale.  La forme typique du poste  de conduite  du modèle de  série  est  conservée. Les informations  pour  le pilote  et  les  commandes de  la  voiture  se concentrent sur le volant multifonction et sur l’écran TFT à haute  résolution  placé juste derrière le volant.

La Leon Cup Racer offre une  propulsion  impressionnante avec un moteur  2 litres  4 cylindres développant une puissance maximale de 330 ch / 243  kW et délivrant son couple  maximal à 400  Nm. La transmission est  assurée sur  l’essieu avant  par  une  boîte  robotisée à  double embrayage (DSG) à six rapports  commandée depuis  le volant et par un différentiel autobloquant électronique.

Le prix de la Leon Cup Racer est estimé à environ Euro 70’000 HT. Les commandes sont ouvertes dès maintenant.