Essai Peugeot 508 THP 156 cv : griffe de luxe et patte de velours

Grands yeux expressifs, sourire carnassier, châssis affuté et confort ferme, la 407 se distinguait par son interprétation ''sportive'' de la berline familiale. Un caractère entier que sa remplaçante a choisi d'assouplir afin de plaire au plus grand nombre. Plus aucune berline ambitieuse n'y échappe : chacune doit aujourd'hui séduire les nouveaux marchés pour subsister, avec un style rationnel et rassurant. Et si l'évolution s'accompagne d'une montée en gamme, c'est encore mieux !

C'est en particulier la Chine que la 508 a dans le viseur, juteux marché friand de berlines statutaires où les compétences de celles-ci se mesurent à leur taille. Les petites cotes de la 407 pénalisant son habitabilité, sa remplaçante, qui coiffe pour l'heure la gamme Peugeot, ne manquait donc pas d'alibis pour enfler ! Frisant les 4,80 m, la familiale passe du coup sans transition d'un extrême à l'autre de la catégorie.

Plus encore que par son format, c'est par son style que la 508 rompt avec son ainée. Inédites, ses petites optiques et sa calandre ramenée à un format plus classique posent les jalons de la nouvelle identité Peugeot. Laquelle arrivera à maturité sur les prochaines productions de la marque, telles que la 208 attendue en 2012.
Le profil, avec sa découpe de vitre caractéristique, n'est quant à lui pas sans évoquer le style BMW. Malgré l'empattement record – 2,82 cm, en hausse de 9,2 cm –, cette silhouette se montre nettement plus homogène que celle de la 407, en grande partie grâce au porte-à-faux avant raccourci.