Der Panda ist ein Stück Fiat-Geschichte. Der Kleinwagen wurde 1980 lanciert und 1983 kam die erste Allrad-Version. Seither gibt es den Panda immer in einer 4x4-Ausführung.

Fiat hat eine Kooperation mit Focaccia Group Automotive aufgenommen. Focaccia rüstet Fahrzeuge mit einer Sonderausstattung aus,um auch Kunden mit einer Behinderung uneingeschränkte Mobilität zu ermöglichen.

Seit dem ersten Panda 1980 ist viel Zeit vergangen. Vieles hat sich geändert. Der rustikalische Touch und der günstige Preis der ersten Versionen haben bis zur Mitte der 2000 Jahre den Erfolg des Panda ausgemacht. Aber,wie immer,die Konkurrenz wartet nicht und ist auch dynamisch.

1984 war der Panda II Auto des Jahres. Später opferte Fiat die 2-türige Version zu Gunsten der 5-türigen,so wie ein Mini-Wagon. Bis jetzt wurden ca. 2 Millionen Exemplare gebaut. Der Panda III bekommt die schwere Aufgabe,die Fackel weiter zu tragen. Wird er das schaffen? Es fehlt am Panda nicht an positiven Argumenten,aber es ist nicht alles perfekt! Entdecken Sie unsere Video Reportage hierunter.

• Einziges Auto in seinem Segment mit 4x4-Antrieb
• Einzigartiges Design und kompakte Masse für den Mini-SUV von Fiat
• Allrad-Antrieb “Torque-on-demand“ und elektronisches Sperrdifferenzial
• Zwei Motoren: 0.9 TwinAir Turbo mit 85 PS und 1.3 Multijet II mit 75 PS
• Neue Aufhängungen für Komfort an der Spitze der Kategorie
• Umfangreichste Palette der Kategorie: demnächst kommen die Versionen Trekking und Natural Power

Fiat senkt die Listenpreise der gesamten Modellpalette im Durchschnitt um rund 9%. Je nach Modell und Version liegt die Preissenkung zwischen 6 und 13%.

Fiat hat sein amerikanisches Erbe gekonnt und geschickt aufgefrischt. Das Grundkonzept des für europäische Verhältnisse grossen 7-Plätzers wurde beibehalten. Eigentlich ist es ja ein Dodge Journey, was schon mal für etwas Bekanntheit, zumal was die Form betrifft, sorgt. Um näher an den Zeitgeist heranzukommen gab es eine neue Frontparte. Und um nicht abseits der CO2- und Treibstoffspar-Trends zu bleiben, wurden sparsame und starke Dieselmotoren verbaut. Denn der Amerikaner darf den guten CO2-Flottenwert von Fiat nicht übermässig verschlechtern. Als Wortspiel zusammengefasst: Nice Journey in Freemont, oder besser: Nice Journey in Piemont. Als Platzwunder und Reisewagen ideal.

Die Fiat Group erfüllt im Jahr 2012 die neuen gesetzlichen Vorgaben zur C02-Regelung. Damit haben die ab 1. Juli 2012 geltenden C02-Emissionsvorschriften keine Auswirkungen auf die Kaufpreise für die Kundenfahrzeuge der Fiat Group.

Genfer Autosalon,Vorführung der Neuheiten der Fiat Group,Es betrifft Alfa Romeo,Lancia Fiat,Jeep Abarth,Ferrari,Maserati,Präsentiert von Fiona Flannery Pressechefin der Fiat Group Schweiz

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• Punto 2012: Die zweite Generation des TwinAir mit 6-Gang-Getriebe
• Freemont AWD: Die Sicherheit eines Allradantriebs
• Panda,TwinAir mit Dualogic-Getriebe
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