Der Sorento hat ein neues Front- und Heckdesign sowie ein verbesserte Aerodynamik, was den cW-Wert auf 0,34, exzellenter Wert für ein grosser SUV, reduziert. Hochkantige Nebelscheinwerfer ein modifizierter Grill im neuen Kia-Design und LED-Tagfahrlicht zier4en die Front. Hinten wurde die Heckklappen verändert und die LED-Heckleuchten neu gezeichnet. Im Intérieur herrscht ein luxuriöses Flair mit vielen High-Tech Elementen, z.B.: das grosse 7 Zoll Fullscreen Touchscreen Display oder die Sitzheizung für hintere Sitzreihe. Für mehr Fahrkomfort und besseres Handling des rund 4,7 Meter und knapp 1,8 Tonnen schweren 4x4 sorgt die stabilere Karosserie. 5 Sterne beim NCAP und viele Assistenzsysteme sorgen für hohe Sicherheit.

Unser Testauto ist mit dem drehmomentstarken 436 Nm und 197 PS leistenden 2,2 Liter Dieselmotor ausgestattet. In der Ausstattung Style fehlt fast nichts an Komfort, Lederausstattung, beheiztes Lenkrad, vorn heizbare aber auch kühlbare Sitze. Sicherheit bieten Airbags, adaptives Kurvenlicht, ESP, Spurassistenz, Totwinkelanzeige oder Berganfahr und Abfahrhilfen, Niveauregulierung, etc., etc.

Innen

Sehr gutes Armaturenbrett mit allem, grosses Display, alles gut und logisch angeordnet. Komfortable Sitze vorn und hinten, optional als 7-Plätzer mit 3. Sitzreihe. Die Rücksitze lassen sich 60:40 umklappen und bietet dann ein Volumen von 1‘675 Liter. Das optionale Panoramaglasdach erhellt den Innenraum und entzückt Kids bei Nachtfahrten.

Fahren

Dank der neuen auf 70% hochfestem Stahl bestehenden Karosserie fährt sich der Sorento wie ein normales Auto. Einzig die hohe Sitzposition und schnell gefahrene Kurven lassen einem den grossen SUV spüren. Die 6 Gang-Automatik schaltet angenehm, eben schon fast ein Bisschen wie eine Limousine. Im Normalbetrieb unseres Testes lag der Verbrauch um X Liter.

Preise + Modelle

Der Sorento ist in den Ausstattungen Classic, Trend und Style ab Listenpreis 36‘950.- erhältlich. Unser Testauto: Sorento Style 2,2 Liter Diesel 197 PS Listenpreis Fr. 49‘450.-

PLUS

 Lenkrad Einstellungen: Normal, Komfort oder Sport
 Sitzheizung und Kühlung vorn plus Sitzheizung hinten
 Der mit einer kleinen LED-Lampe beleuchtete Türgriff

Minus

 Hoher Einstieg und hohe Ladekante
 Zu wenig zum nörgeln
 Ach ja, die rund 3,4 cm dicke Bedienungsanleitung

Fazit

Der Sorento ist gereift, wie ein guter Wein. Er hat sich vom Geheimtipp wegentwickelt und gehört auf jeden Fall in die engere Auswahl. Beim Preis- und Leistungsverhältnis ist er mit der 7-jährigen KIA-Garantie weiterhin führend.

Wenn wir Sie interessieren konnten, dann zum KIA Händler gehen, ab nicht dem Wein fragen, sondern nach dem Sorento.

Felix Stockar für Road & Motor, März 2013