Contrairement à d’autres cups de ce type, Mini, Renault, Abarth et autre, le FORDRACINGTROPHY est avant tout une affaire de passionnés. Si la présence de Ford est indiscutable, c’est avant tout une équipe de passionnés de rallyes et de Ford qui est à l’origine de ce challenge.

Pascal Delapraz un des organisateurs de cette cup, nous a expliqué que si les partenaires jouent un rôle fondamental, l’organisation reste indépendante dans sa fonctionnalité.

Qu’est-ce que le FORDRACINGTROPHY ?  C’est une coupe ouverte à tous les pilotes disposant d’une licence de course nationale ou supérieure, ayant envie de participer aux 6 épreuves prévues par le challenge (5 rallyes et un slalom).

Cette compétition se disputera exclusivement au volant d’une Fiesta R1 ou R2, dont la préparation est soumise à de strictes règles.
Que sont ces Fiesta R1 et R2 ?  Identiques au départ, les deux versions bénéficient d’évolutions différentes, mais selon un même axe. La Version R1 reçoit une motorisation Zetec de 1.6 avec 130 ch, une boîte mécanique à 5 vitesses et des freins « normaux ». Pour le reste, l’habitacle est « vidé » et promu en configuration course, presque à l’identique de la « R2 », sièges baquets, arceaux etc. Cette approche permet d’envisager une évolution R1 vers R2 sans avoir à changer de véhicule. Ceci explique la somme finalement peu importante pour évoluer vers une version bénéficiant de 170 ch, 30 Nm de plus, une boîte séquentielle à cinq rapports et de gros freins.

Actuellement le Trophy compte une dizaine de participants. Si vous êtes tentés par ce défi, vous avez presque intérêt à vous agiter un peu, car la première course est prévue le 20 avril dans le cadre du Critérium Jurassien.

Dans ce cas, rendez-vous sur le site FORDRACINGTROPHY : www.fordracingtrophy.ch ou prenez contact par info@fordracingtrophy.ch.

Road and motor souhaite plein succès à ce nouveau challenge.

JeanLouisVIDAL – avril 2012