La conduite progresse pour encore plus d’instinctivité, pour une expérience incomparable.

Le StelLab1, entité de recherche du Groupe PSA Peugeot Citroën, a conçu un innovant système acoustique 9.1.2.  Il associe un ensemble 9.1 de haute qualité à des caissons d’infrabasse intégrés au dossier de chaque siège.

Le système acoustique 9.1.2  rend  la conduite plus instinctive en véhiculant une  information enrichie par  le  son.  Cette  composante  additionnelle  du  PEUGEOT  i-Cockpit®  est  caractérisée  par  la spatialisation  et  la  dynamisation  du  son.  PEUGEOT  FRACTAL  dispose  d’une  identité  sonore extérieure et intérieure développée pour la première fois en collaboration avec un designer sonore, Amon Tobin. En ville, le véhicule  évolue  ainsi en harmonie avec son environnement.

Le combiné tête haute de PEUGEOT FRACTAL conjugue une dalle numérique à affichage holographique haute définition à une lame polycarbonate inclinée à 45°. Le conducteur peut gérer l’affichage comme il le souhaite. La lame polycarbonate inclinée délivre des informations complémentaires avec un effet de profondeur. Laboratoire d’idées, PEUGEOT FRACTAL explore de nouveaux procédés de fabrication et de conception. Les pièces issues d’impression 3D représentent plus  de  80%  de  la  surface  de  l’habitacle.  Les  surfaces  anéchoïques  sont  conçues  par  design génératif, un processus permettant d’aboutir à la pièce  idéale.

La batterie Lithium-Ion de 40kWh alimente les machines électriques disposées sur les trains avant et arrière pour une puissance totale de 150kW / 204ch. L’autonomie en cycle mixte atteint 450km.

La garde au sol variable adapte la voiture au terrain rencontré. Réglée à 7cm sur voie rapide, l’aérodynamique est améliorée au bénéfice de l’autonomie. En ville, elle peut atteindre 11cm pour franchir avec aisance dos d’âne et entrée de parking.