Siehst Du den Fiesta ST mit seinem grossen aufgerissenen schwarzem Maul und den bösen Augen im Rückspiegel musst Du was machen. Gas geben (falls Dein Auto das kann) oder Platz machen. Denn der kleine und jüngste Sprössling der ST-Familie von Ford hat es faustdick hinter den Ohren.

Der Kraftzwerg wurde auf vom der europäischen Division der Global Performance Vehicle Group von Ford konsequent auf Sport getrimmt. Vom Motor über die Kraftübertragung, das Fahrwerk, die Lenkung bis zu den Bremsen und dem Design wurde alles minutiös auf Sport abgestimmt. Der 1,6 Liter EcoBoost Motor entspricht den Grundsätzen des Downsizing und bringt mit 182 PS und einem Drehmoment von 240 Nm ab 1'500 bis 5'000 Umdrehungen beeindruckende Leistungswerte hervor. Mit einem Normverbrauch von 5,9 l/100 km oder 138 g CO2/km ist er 20% stärker bei 20% weniger Verbracuh als sein Vorgänger.

Das Fahrwerk wurde von den Spezialisten des Ford Team RS auch auf der berühmten Nordschleife des Nürburgrings neu abgestimmt. Gesamthaft wurden für die Entwicklung über 850'000 Kilometer zurückgelegt, 7'500 alleine auf Rennstrecken und 5'000 bei Hochgeschwindigkeits-Tests. Natürlich wurde auch eine Vollgas-Phase auf dem Highspeed-Oval im italienischen Nardo absolviert. 

Trotz all diesen Spot-Genen bleibt der Fiesta ST absolut alltagstauglich, vorausgesetzt man stört sich nicht an seinem satten und bulligen Motorensound.

Der kräftige Turbo bereitet Spass, davon konnten wir uns auf den Strassen im Hinterland von Nizza überzeugen. Er liegt mächtig gut auf der Strasse und vor allem wenn es mal nötig ist bremst er auch stark und sicher.

Fazit

Der Fiesta ST gleich mehrfach ein starkes Stück : Sieht scharf aus, hat viel Power und bietet extrem viel Auto fürs Geld. Der kleine macht einfach nur Spass, viel Spass, auf der Strasse, auf dem Parkplatz und für den Geldbeutel.