Der neue Jeep® Grand Cherokee SRT ist das stärkste und schnellste Serienfahrzeug in der Geschichte der amerikanischen Marke. Sein neu entwickeltes 6,4 Liter-HEMI® V8-Triebwerk ermöglicht mit einer Leistung von 344 kW (468 PS) und einem maximalen Drehmoment von 624 Newtonmetern die Beschleunigung von Null auf 100 Kilometer pro Stunde in fünf Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 257 Kilometer pro Stunde. Auch mit dem Bremsweg von 35 Metern aus Tempo 100 liegt das mit einer Hochleistungsbremsanlage von Brembo ausgerüstete SUV an der Spitze seiner Klasse. Dank der adaptiven Stossdämpfer und des Traktionskontroll-Systems Selec-TrackTM bietet der neue Jeep Grand Cherokee SRT ausserdem das beste fahrdynamische Potenzial aller bisherigen Fahrzeugmodelle der Marke.

DESIGN
Das muskulöse Design, die abgesenkte Karosserie und die geschmiedeten Leichtmetallräder im Format 20 Zoll verleihen dem neuen Flaggschiff von Jeep einen betont Performance-orientierten Auftritt.

Vom Motorsport inspirierter Innenraum
Das exklusive Interieur des Jeep Grand Cherokee SRT verbindet Rennsport-Inspiration mit der Exklusivität von SRT. Das Lederlenkrad ist beheizbar sowie elektrisch neigungs- und längsverstellbar. Die integrierten Schaltwippen am Lenkrad für manuelle Gangwechsel verleihen dem Cockpit einen Hauch Motorsport-Atmosphäre.

MOTOR UND ANTRIEB
Den Antrieb des neuen Jeep Grand Cherokee SRT übernimmt traditionell ein Achtzylinder-Triebwerk mit hemisphärischen (halbkugelförmigen) Brennräumen, die dem Motor den legendären Namen HEMI V8 geben. Aus jetzt 6,4 Litern Hubraum leistet der „HEMI“ 344 kW (468 PS) und stemmt ein maximales Drehmoment von 624 Newtonmetern auf die geschmiedete Kurbelwelle. Innovative Technologien wie Zylinderabschaltung sorgen für eine Reduzierung von Verbrauch und Emissionen. Das Fünfgang-Automatikgetriebe bietet dem Fahrer zusätzlich die Möglichkeit, Gänge manuell zu wechseln – auch über Schaltwippen am Lenkrad.

VIERRADANTRIEB QUADRA-TRAC®
Das aktive, automatische Vierradantriebssystem Quadra-Trac® Active-on-Demand gehört zur Serienausstattung des Jeep Grand Cherokee SRT. Es garantiert, unterstützt vom elektronisch gesteuerten Sperrdifferenzial der Hinterachse, das Jeep-typische 4x4-Potenzial und erhöht die Sicherheit auf Strassen mit rutschiger Oberfläche oder wechselnder Griffigkeit (Regen, Schnee, Eis).
Das Quadra-Trac®-System nutzt eine Vielzahl von Sensoren, um ein durchdrehendes Rad frühestmöglich zu erkennen. Ein Drosselklappensensor analysiert schnelle Gaspedalbewegungen  und leitet Massnahmen ein, die Traktion zu maximieren, noch bevor Radschlupf überhaupt entstehen kann. Sollte ein Rad durchdrehen, kann das Vierradantriebssystem des Jeep Grand Cherokee SRT bis zu 100 Prozent des Motor-Drehmomentes an ein einziges Hinterrad leiten das genügend Traktion aufbaut. Das Verteilergetriebe stabilisiert zusätzlich das Handling, indem es das Drehmoment situationsabhängig zwischen Vorder- und Hinterachse proportioniert.
Der Vierradantrieb des neuen Jeep Grand Cherokee SRT verhindert ausserdem mit gezieltem Bremseneingriff an der Vorderachse, dass eines der beiden vorderen Räder Schlupf aufbaut (Brake Traction Control System). In der Hinterachse sorgt ein elektronisches Sperrdifferenzial mit Schlupfregulierung (Electronic Limited Slip Differential) für optimale Traktion.

STREET AND RACING TECHNOLOGY (SRT)
Die Marke Street and Racing Technology (SRT®) der Chrysler Group LLC arbeitet mit einer erfolgreichen Produkt-Entwicklungsformel mit fünf Eckpunkten: leistungsstarke Antriebe; überragendes Fahrverhalten; beste Bremsen; offensives und funktionales Karosseriedesign; vom Rennsport inspirierte Interieurs. Mit der neuesten Erweiterung umfasst das SRT Modellangebot in den U.S.A. für 2012 vier Produkte, die nicht nur ein Höchstmass an Leistung bieten sondern auch modernste Sicherheit und hohen Komfort: Chrysler 300 SRT8, Dodge Challenger SRT8 392, Dodge Charger SRT8 und Jeep Grand Cherokee SRT8.