Man liege damit gut im Zeitplan, teilte das Unternehmen mit. Zusammen mit den Entwicklungspartnern, zu denen auch Williams Advanced Engineering gehört, wurde ein Prototyp des Batterie- und Antriebsstrangs präsentiert. Das Projektteam ist begeistert und lies verlauten, dass Triumph bei Leistung, Effizienz und Reichweite die aktuellen Benchmarks bei weitem übertreffe. Im Anschluss an die dritte Phase soll die Triumph TE-1 dann als Prototyp ihren ersten Rollout erleben.

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