Ils s’appellent Yeti, Qashqai, Trax, Mokka, Q3, Captiva, classe M, RAV4, XC5, Tiguan, SantaFee, Sorento, etc. et appartiennent à la classe des Sport Utility Vehicles, des Sports Activity Vehicles et des crossovers. Au premier trimestre 2013, 14'417 unités de ces catégories de véhicule ont été immatriculées. Sur le marché suisse des voitures neuves, les Sport Utility Vehicles font, une fois de plus, partie des grands gagnants.

Grâce à l’aménagement spacieux de l’habitacle, à la position d’assise surélevée et aux concepts de motorisation résistant aux intempéries, les Sports Activity Vehicles bénéficient d’une cote de popularité constante. Cette vague de sympathie a franchi une nouvelle étape en 2013. Comme, à l’heure actuelle, la majorité des fabricants propose un ou plusieurs Sports Activity Vehicles dans leur gamme, ce segment connaît une croissance sans précédent. Selon auto-i, un total de 14'417 Sports Activity Vehicles et tout terrain (contre 12'682 en 2012) a été immatriculé en Suisse au cours des trois premiers mois de l’année. «Ce n’est rien de moins que 1'735 voitures de plus que pour la même période l’année précédente», indique René Mitteregger, responsable des analyses de marché de la société zurichoise auto-i-dat ag.

Dans les autres styles de carrosserie, sur les 71'751 véhicules immatriculés au cours du premier trimestre (en 2012 : 79'130 –9,3 %), les berlines font partie des véhicules les plus commandés avec 28'899 (31'855) unités immatriculées mais affichent toutefois une tendance à la baisse. Egalement intéressant à observer : le break, qui reste très populaire avec 13'796 (15'582) unités a été largement dépassé par les Sports Activity Vehicles en pleine croissance. Autres reculs enregistrés au premier trimestre, les ventes des 8'058 (9'420) camionnettes/monospaces, des 1'299 (1'762) cabriolets et des 1'032 (1'450) coupés. Seules les voitures de sport, avec 316 (189) véhicules livrés, et les Sports Activity Vehicles ont réussi à enregistrer une belle progression.