Chez Alfa, la 4C se voit pourvue de séries spéciales
Competizione pour le coupé, et Italia pour le Spyder. Dans les deux cas série limitée et numérotée, à peine plus de 100 exemplaires. Pour Giulia rien de bien nouveau à l’horizon, une variante Quadrifoglio, une Veloce Ti et c’est déjà fini.
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