Les gros porteurs cette année auront été Mini avec 21.7 % et Rolls Royce avec 30.5 % d’augmentation, le secteur auto de BMW ne progressant que…. de 14.2%.

Chiffres à mettre au relatif, parce que d’un côté, plutôt excellents et d’un autre côté, plutôt enviés par beaucoup de constructeurs.
Avec près de 1'400'000 véhicules vendus la marque BMW représente le gros paquet.  La série 5 en tête représente plus de 20 % des ventes, suivi de la X3, puis de la X1 qui progresse de 46% par rapport à l’année précédente, sans oublier la ligne amirale, la série 7 en progression de 4.5%.

Avec 285.060 véhicules vendus Mini, enregistre une progression de près de 22%. Les principales ventes sont réalisées aux USA, qui absorbent près de 60'000 unités. 2ème marché, la Grande Bretagne distribue près de 51'000 véhicules. La Mini Countryman, avec près de 90'000 ventes la première année pleine, soutient les classiques. Ce, sans oublier les Mini Roadster et Coupé, sur lesquels reposent également de grands espoirs pour l’année 2012. Avec 3'538 véhicules vendus Rolls Royce réalise les meilleures ventes depuis le début de son histoire il y a 107 ans. » ….Vous avez parlé de crise » ?

Le secteur moto, BMW moto progresse de 6.4% avec 104'286 unités, alors qu’Husqvarna se traîne avec 9'286 unités en perte de 23 %.
Bilan : Dans l’ensemble, l’année a été plutôt positive et beaucoup de constructeurs seraient très satisfaits d’une telle santé. Mais est-ce vraiment le reflet de notre société ? Les marchés émergents ne sont certainement pas étrangers à ces progressions, que l’on retrouve ailleurs chez d’autres constructeurs ou groupes industriels.

Pour nous, européens, la musique n’est pas tout à fait la même. L’année 2011 s’est terminée en grinçant, et l’année 2012 reste difficile à prévoir.

Jean Louis Vidal janvier 2012